Pneu Adequado
A escolha do pneu correto significa maior economia para você e melhor desempenho para os pneus.
- Evite a montagem de pneus de dimensões ou construções diferentes em um mesmo veículo.
- Ao repor apenas dois pneus (no caso de veículos de passeio), instale-os no eixo traseiro do veículo.
- Nunca misture pneus radiais novos com pneus convencionais ou mesmo pneus reformados.
- Nunca montar um pneu menor que o original equipado no carro.
- Nunca montar pneus radiais na dianteira e diagonais na traseira.
Uso correto da Pressão de Ar
É o fator que mais afeta no desgaste do pneu, reduzindo sua vida útil.
Com a alta pressão, a área de contato do pneu com o solo é alterada, provocando um desgaste acelerado no centro da banda de rodagem, resultando na perca de milhares de quilômetros de durabilidade. Já a baixa pressão, provoca um desgaste acelerado e irregular da banda de rodagem, na área dos ombros, aumentando o consumo de combustível e reduzindo a durabilidade do pneu.
As pressões de ar devem ser verificadas semanalmente ou, no máximo, a cada 15 dias, sempre com os pneus frios para evitar a sangria (retirada de ar quente do pneu). Um pneu de passeio demora em média entre 1 e 2 horas para esfriar.
Rodízio dos Pneus
O rodízio é recomendado em intervalos de até 10.000 quilômetros, obtendo o máximo rendimento dos pneus, compensando as diferenças de desgastes, permitindo um aumento de quilometragem e eficiência e proporcionando uma boa estabilidade, principalmente em curvas e freadas.
Pneus sem Câmara
Fabricados de forma diferente, apresentam características e compostos especiais, dispensando o uso de câmara. Jamais um pneu de tipo sem câmara poderá ser utilizado com câmara.
A escolha do pneu correto significa maior economia para você e melhor desempenho para os pneus.
- Evite a montagem de pneus de dimensões ou construções diferentes em um mesmo veículo.
- Ao repor apenas dois pneus (no caso de veículos de passeio), instale-os no eixo traseiro do veículo.
- Nunca misture pneus radiais novos com pneus convencionais ou mesmo pneus reformados.
- Nunca montar um pneu menor que o original equipado no carro.
- Nunca montar pneus radiais na dianteira e diagonais na traseira.
Uso correto da Pressão de Ar
É o fator que mais afeta no desgaste do pneu, reduzindo sua vida útil.
Com a alta pressão, a área de contato do pneu com o solo é alterada, provocando um desgaste acelerado no centro da banda de rodagem, resultando na perca de milhares de quilômetros de durabilidade. Já a baixa pressão, provoca um desgaste acelerado e irregular da banda de rodagem, na área dos ombros, aumentando o consumo de combustível e reduzindo a durabilidade do pneu.
As pressões de ar devem ser verificadas semanalmente ou, no máximo, a cada 15 dias, sempre com os pneus frios para evitar a sangria (retirada de ar quente do pneu). Um pneu de passeio demora em média entre 1 e 2 horas para esfriar.
Rodízio dos Pneus
O rodízio é recomendado em intervalos de até 10.000 quilômetros, obtendo o máximo rendimento dos pneus, compensando as diferenças de desgastes, permitindo um aumento de quilometragem e eficiência e proporcionando uma boa estabilidade, principalmente em curvas e freadas.
Pneus sem Câmara
Fabricados de forma diferente, apresentam características e compostos especiais, dispensando o uso de câmara. Jamais um pneu de tipo sem câmara poderá ser utilizado com câmara.
